奔驰4S店“顶风涨价”,金融服务费到底谁说了算?

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发表于 2019-4-25 14:55:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
西安奔驰女车主维权风波刚刚平息,湖南一家奔驰4S店湖南仁孚汽车销售服务有限公司又被曝对金融服务费进行了提价:从3%上涨至6%,涨幅100%,且无上限。

西安车主的维权虽以和解告终,但对涉事4S店可能存在的问题,当地有关方面仍在调查。按说,金融服务费问题是哭诉维权事件的一个焦点,湖南这家奔驰4s店不可能不知情。在此问题还并没得到解决的情况下,又“顶风”涨价,且涨幅直接翻倍,耐人寻味。

此前媒体的报道和网友的反馈均显示,收取金融服务费是整个汽车销售行业的普遍操作,对此,目前尚缺乏明确标准。湖南仁孚的举动,再次印证了金融服务费的“江湖”的确很乱。

更蹊跷的是,仁孚中国在湖南共有长沙和常德两家4s门店。此次提价的是长沙店,而常德仁孚销售人员称,自家并无收取金融服务费或手续费的情况。也就是说,同一家公司在同一个省的金融服务费,都存在收和不收的区别。这不得不让人好奇:如此“一店一策”的操作,到底是依据什么标准?

另外,湖南仁孚长沙店销售人员透露,“有的4S店收取服务费少,但是车价的优惠也给的少。”这个逻辑不难懂,反正就是“羊毛出在羊身上”,即便金融服务费收少了,也总能从其他方面“找补”回来。但是,明明是金融服务费,为何又与车价挂钩了?这是否是变相的“捆绑销售”?

湖南仁浮的正面“刚”,与西安车主维权事件是否有某种关联,不得而知。但毫无疑问,这般任性操作,再次向社会展现了金融服务费收取标准和监管缺乏的现实。奔驰方面“不向经销商及客户收取任何金融服务手续费”的表态犹言在耳,这边就已有4S店上调了收费标准,不知道奔驰方面作何感想,又会给予消费者一个怎样的说法?

金融服务费与社会的“和解”,没有随着个案的结束而到来。甚至,事件闹出后,还迎来一个继续上涨的结局,这无论如何都说不过去。在这个问题上,监管部门应该尽快给出一个明确的界定:汽车销售行业的金融服务费到底合法与否?如果合法,标准又在哪?到底是厂家收,还是4S店方面单方面操作?定价权归谁?它所提供的服务又是哪些?这些不应该只是让4S店自说自话,更不能就这么稀里糊涂的收下去。

值得注意的是,在呼吁监管部门跟进的同时,舆论场上也出现了一些似是而非的声音。如有网友称,只要是明码标价,“也不违反垄断法,愿者就买”。的确,商家只要明码标价、提前告知,就难言是强制行为,但凡事都得讲个法律依据,不能把市场秩序的净化责任,全都推给消费者“用脚投票”。囿于汽车行业的特殊性,也不能无视“店大欺客”的现实空间。如湖南仁孚长沙店提出的“不设上限”,真的这么理直气壮吗?

还有声音认为奔驰是豪车,“能买奔驰的不差钱”。此论同样太过“一厢情愿”。要知道,金融服务费远不只是豪车品牌有,合资车、国产车都在收取,囊括了高中低各个档次的车辆。一个收费标准不明,缺乏有效监管的市场销售环境,最终伤害的注定是所有购车者的权益。
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