中国的超豪车们都藏在哪里?

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发表于 2018-12-11 15:57:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
什么是超豪车?

我们先来看一组照片吧:


这些车有的造型酷炫、有的性能霸道、也有的看上去貌似一般但其实极其不一般,但都有一个共同特点:

我们可以用上牌量数据*(见文末注释),来观察一下这些“移动人民币”级车型在我国的数量究竟如何,请看下图:


- 从品牌上看,这十多年里我国超豪车车主们对玛莎拉蒂的热情远超其他品牌,奔驰次之。

- 但在具体车型的选择上,奔驰凭借S600单品在总量上占优,玛莎拉蒂则有4种型号进入前十二强,整体优势仍较大。

总之,假如说中国的豪车市场属于“ABB”(奥迪奔驰宝马)的话,那么中国的“超豪车”市场前三强则被玛莎拉蒂、奔驰和宾利收入囊中(可以简称为MBB)。

有趣的是,除了数量差异,超豪车们之间还存在一些时间上的特征差异。请看下图:


从上图中,我们可以看到超豪车可分为四种:

- 畅销经典型:以宾利-欧陆为代表,经久不衰;

- 一时风光型:以法拉利-F430为代表,早年热度很高,目前已经停产;

- 后起之秀型:以玛莎拉蒂总裁V6吉博力为代表,进入中国市场较晚、销量很好;

- 曲折前行型:以保时捷911Turbo法拉利California为代表,进入中国市场较早,销量起起伏伏。

写到这里,你也许会很好奇:你说的这些车,为什么我只见过名字和照片,从来都没见过真车呢?这些车都藏在哪里呢?问得好,请看下图:


综合数量和时间因素,我们绘制出了超豪车这十多年来的变化轨迹。

总体而言,在过去10年里,超豪车的分布有两条纵轴:“京-沪-浙江-福建”轴和“鄂尔多斯-川渝-云贵”轴。第一条轴很好理解,第二条轴莫不是家里有矿?

那么,我们再来细分看一下,各地超豪车车主们对于不同品牌的偏好,又有什么样的差异呢?

我们先看法拉利


如果用上牌量来近似表征市场占有率的话,法拉利品牌可谓是“绝对一线”,几乎只在北上深杭渝等少数一线和省会城市流行。

我们再来看迈巴赫


迈巴赫的分布,明显比法拉利更加分散,甚至在一定程度上有很强的“下沉三四线”的特征。除了一线和沿海发达城市之外,我们还能黑龙江、广西等省份的边境城市中看到迈巴赫车主们的集聚。

我们再来看兰博基尼


很明显,兰博基尼就小众且集聚了,除了在一线城市外,我们会很明显的发现温州、大连、铜川、乐山等地的兰博基尼车主也不少。

在此我们可以注意一下大连:因为几乎任何超豪车的车主地图,它都是最深色的那个城市之一。

当然,随着分析的深入,我们会发现,超豪车在地域上的分布特点不仅适用于具体品牌,同样也适用于特定类型,比如极具话题性的——

单排敞篷超跑:


很明显,单排敞篷超跑的分布和天气是没有关系的。除了上海、北京、大连、这些超豪车大户城市之外,我们还可以看到宁波和昆明。当然,还有四川北部的阿坝州和广东西部的云浮市。为什么呢?当然,小团也不知道。

相比单排敞篷超跑,越野车的扩张历程就更有意思了:


这张动图生动展现了我国进口越野车的东进之旅,我们可以明显地看到进口越野车的购车热潮如何自藏地出发,如寒潮一般席卷我国地形上的二三阶梯和长江流域的。(按照价格划分,越野车并不能进入我们的“超豪车”名单。但由于其类型特殊,我们作为一类特殊的豪车列入分析。)

作为一个城市研究专业团队,我们忍不住拿超豪车数据和城市数据做了一些简单的交叉和关联,于是我们就发现一个有趣的现象:

一般来说,各个城市的豪车购买意愿(人均豪车数量)与经济实力(人均GDP)成正比,但……并不总是这样。

请看下图:


根据不同地区的GDP能力和实际超豪车购买特征,我们设计了一个“超豪车装逼指数”(豪车装逼指数的含义是,实际的人均豪车拥有量,与基于人均GDP的人均豪车拥有量线性回归预测值的残差)。

在这个指数中,我们可以看到,北京、上海、浙江的超豪车拥有量很高,被指数选择了出来。

但同时,云贵川渝的部分相对欠发达地区(昆明、丽江、曲靖、贵阳、安顺、六盘水、成都、眉山、乐山、重庆)也被选了出来。为什么呢?

很简单,虽然其超豪车拥有量远低于一线城市,但相比其发展水平而言,其豪车购买意愿实在是太高了。

假如白云黑土在此,想必也会赋诗一首:“改革春风吹进门,中国人民抖精神。百姓越过越富裕,都把豪车开进门。”

当然,“有钱开奥迪,没钱开奥拓”。汽车市场一向无视贫富差异。只要你敢在高峰期上路,堵车是不看品牌的。

所以,当我们看到超豪车时,也要保持一颗平常心。

注:

1.本文数据为2005-2015年的私人乘用车上牌数据,由脉策数据提供。由2016年开始,不再有上牌数据,变更为上险数据。由于统计口径不同,我们未将2015年前后的数据进行比较。

2.本文中的超豪车包括玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、迈凯伦、迈巴赫等8个品牌的全系列,以及梅赛德斯-奔驰部分系列(S65AMG、S63AMG、CL600、SL63AMG、CL63AMG、S600、SLR-Class 、SLS63AMG)、保时捷部分系列(911 Turbo、Panamera Turbo)、宝马(760Li,I8)、奥迪部分系列(R8)。这些车型的价格多在100万元人民币以上。


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